近日一則畫家狀告快遞公司的消息引發(fā)藝術(shù)圈內(nèi)人士的熱議。廣州一位畫家陳某因創(chuàng)作的一幅油畫作品經(jīng)快遞公司運送遭到破損后將快遞公司告上法庭，要求賠償經(jīng)濟損失。實際上，近年來藝術(shù)品因為運輸不到位而屢遭破壞的現(xiàn)象不在少數(shù)，但是中國作為國際藝術(shù)品交易大國，為何藝術(shù)品運輸和保險的基礎(chǔ)問題一直難以解決？

　　六成風險在路上

　　據(jù)《TEFAF2014全球藝術(shù)品市場報告》顯示，中國連續(xù)兩年蟬聯(lián)全球藝術(shù)品交易第二位，占全球藝術(shù)品市場份額的24%。由此可見，中國作為藝術(shù)品交易大國并不缺乏藝術(shù)品交易。但是，即使有龐大的市場做支撐，作為藝術(shù)品交易市場中的基本環(huán)節(jié)，運輸問題卻成了隱形高門檻。

　　“我們運送貴重物品都不太信任物流公司，能帶的都自己隨身攜帶，否則出了問題，讓快遞、物流公司來理賠很難，維權(quán)又耗時。郵政EMS不報價只按運費的3倍賠償，幾萬元的東西只能賠幾百元�！币晃还磐鎻臉I(yè)人員表示，這些基本沒有保障的藝術(shù)品運輸方式很難讓業(yè)內(nèi)人士信任。而且，有業(yè)內(nèi)人士表示，藝術(shù)品運輸中，有60%以上的風險在路上。

　　不僅是藏家，藝術(shù)機構(gòu)也不免遭遇同樣的運輸問題。2013年，北京一輛滿載藝術(shù)品的貨車在路上燃起熊熊大火，而這些均未投保的藝術(shù)品價值上億元。2015年，一樁由“三亞藝術(shù)展”引起的主辦方與物流公司的訴訟案終于告一段落。其中，因運輸費用而滯留藝術(shù)品長達三年。

　　即使有所謂的專業(yè)運輸公司，也因運輸成本高嚇退了大部分有需求的個人和機構(gòu)，畫廊資深從業(yè)者習卻就痛斥道，“任何相關(guān)的鏈條只要和藝術(shù)沾邊，就會提升很高的價格，而且所謂的藝術(shù)品專業(yè)運輸公司也并不能與國外的UPS等國際運輸公司相比，通常而言，我們只能選擇普通商品來運輸，選擇一些合作時間長，相對安全、可靠的運輸公司”。

　　評估定價難以達成統(tǒng)一

　　藝術(shù)品60%的風險發(fā)生在運輸途中，業(yè)內(nèi)人士陳先生表示，尤其是書畫藝術(shù)品存儲不當容易發(fā)干、發(fā)黃、易碎、丟失，藝術(shù)品普遍存在運輸難、存儲風險高的問題。

　　對此，中央財經(jīng)大學拍賣研究中心研究員季濤告訴北京商報記者，“藝術(shù)品定價難成為運輸難的最大問題。目前，沒有權(quán)威性的評估鑒定機構(gòu)給多方提供一個標準，所以在鑒定、估價、認知上難以達成共識。而且，郵寄公司不給投保，只有個別大型拍賣行有保險，多數(shù)拍賣行都沒有保險，此外，運輸公司的誠信也值得考驗，即使是大公司也存在人為破壞的因素”。

　　“但是在歐美發(fā)達國家，藝術(shù)品運輸、保險已經(jīng)形成一個相對成熟的體系，相比之下，我國的藝術(shù)品市場相關(guān)基礎(chǔ)服務(wù)還遠未形成規(guī)�！�，季濤補充道。除了博物館、美術(shù)館的多數(shù)藏品處于“無�！睜顟B(tài)外，需要運輸?shù)乃囆g(shù)品也大多未上保險。

　　為解決運輸擔憂而額外為藝術(shù)品上保險很不現(xiàn)實，這部分的費用很高，相應的運輸成本就會增加很多，北京商報記者咨詢了一家專業(yè)做藝術(shù)品運輸、倉儲業(yè)務(wù)的公司了解到，如果因運輸過程中摔壞等外力原因而導致藝術(shù)品出現(xiàn)問題，運輸公司則賠償相應的維修費用，但其他原因造成損壞并不負責，而要保證藝術(shù)品的安全則需要投保，相應的為運輸?shù)乃囆g(shù)品投10萬元保險需交付1000元費用。昂貴的投保費用尤其對藏家而言是一筆不小的開支。

　　配套服務(wù)需形成產(chǎn)業(yè)鏈

　　“因為藝術(shù)品沒有量化價格，藝術(shù)品估價與運輸公司估價能否畫等號成為了關(guān)鍵�！绷晠s指出，而藝術(shù)品定價則需要藝術(shù)保險、鑒定等多方機構(gòu)的促成。

　　保險的自主性缺乏以至于難以解決藝術(shù)品金融問題。陳先生認為，“針對藝術(shù)品的專業(yè)保險沒人做，該業(yè)務(wù)就陷入惡性循環(huán)中，導致整個行業(yè)沒有發(fā)展起來，也就沒法獲得明顯的收益。未來需要有個別大公司完善藝術(shù)品產(chǎn)業(yè)鏈，才能帶動配套的基礎(chǔ)服務(wù)行業(yè)的發(fā)展壯大”。

　　大多數(shù)收藏人士傾向于綜合性服務(wù)公司的出現(xiàn)，服務(wù)內(nèi)容包括裝裱、陳列、布展、撤展、保險、運輸?shù)纫幌盗辛鞒蹋�但是目前來看，這些藝術(shù)品基礎(chǔ)服務(wù)并沒有形成體系，仍處于單打獨斗的狀態(tài)。實際上，北京、上海作為藝術(shù)文化中心，其市場發(fā)展要相對成熟些，目前也已經(jīng)出現(xiàn)專業(yè)的藝術(shù)品運輸公司，或者是集藝術(shù)品布展、倉儲、運輸?shù)确��?wù)一體化的策展公司，但是， “不集中不成系統(tǒng)，這就導致培育緩慢，不健康、不成熟的市場也會長期有個別問題存在”。陳先生也表示。